有人認為 Pilot Sport 5 Energy 是 Pilot Sport EV 的後繼者。
目前並沒有明確的資訊。由於後繼者通常都會表明，例如 Pilot Sport 5（PS5）會被提及為 Pilot Sport 4 的後繼產品，但 PS5 Energy並未有提及相關資訊。
Pilot Sport 5 Energy 相信是 Pilot Sport 5 的變種，主要針對電動車。Pilot Sport 5 Energy 適合那些希望節省更多油/電及延長續航里程的車主，取捨了抓地性能。
Pilot Sport 5 vs Pilot Sport 5 Energy 對比
以 Tesla Model Y，配尺寸 255/45 R19 為例。
主要的差異在於燃油效率（或電耗效率）的提升，以提供電動車更長的續航里程。
然而，Pilot Sport 5 Energy 在胎規上已不再標示字母「Z」，速度級別也沒有了括號。與原本的 Pilot Sport 5 相比，穩定性與操控性會有所下降。
可以推斷，Pilot Sport 5 Energy 的抓地力是刻意降低，以達到更佳的燃油效率並延長行駛里程。
日本汽車輪胎製造協會（JATMA）的輪胎標籤進一步顯示，Pilot Sport 5 Energy 的濕地抓地力等級比Pilot Sport 5下降了一級。
| JATMA 輪胎標籤 | Pilot Sport 5 | Pilot Sport 5 Energy |
| 滾動阻力 | A – B | AAA – AA |
| 濕地抓地力 | a | b |
這進一步顯示 Pilot Sport 5 擁有更佳的抓地性能，而Pilot Sport 5 Energy 則在行駛續航里程方面表現更好。
Pilot Sport 5 Energy vs Pilot Sport EV 對比
Pilot Sport 5 Energy 相較於 Pilot Sport EV，整體性能表現更佳。
| 歐盟輪胎標籤 | Pilot Sport 5 Energy | Pilot Sport EV |
| 速度指標 | Y (更佳操控性) | W |
| 燃油效率 | A (更好) | B |
| 濕地抓地力 | A (更好) | B |
難怪會有人認為 Pilot Sport 5 Energy 是 Pilot Sport EV 的後繼產品。Pilot Sport 5 Energy 在電動車上的性能表現，確實優於 Pilot Sport EV。
日本汽車輪胎製造協會（JATMA）的輪胎標籤進一步顯示，Pilot Sport 5 Energy 在滾動阻力方面表現更佳。
| JATMA 輪胎標籤 | Pilot Sport 5 Energy | Pilot Sport EV |
| 滾動阻力 | AAA – AA | AA |
| 濕地抓地力 | b | b |
總結
對於希望延長續航里程且不以高速駕駛為主要需求的電動車車主，Pilot Sport 5 Energy 是更合適的選擇，且其價格可能低於 Pilot Sport EV；
若更重視抓地性能，Pilot Sport 5 則更為適合。
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