超過七成的駕駛者都曾經遇過輪胎被刺穿的情況。有些漏氣速度極快，幾秒鐘內輪胎就完全漏氣；有些則非常緩慢，可能要經過數天甚至數週才會察覺輪胎已經被刺穿。

其實輪胎製造商早在 2010 推出了一項技術── 防漏輪胎。Self-seal 直接翻譯夠為自我修復輪胎。但這句 自我修復 具有誤導性。因為輪胎並非自我修復，只是覆蓋周邊刺穿位置。所以正確說法應該是防漏輪胎。

如何防漏?

輪胎內部塗有一層果凍狀、黏性物質，均勻地附著並分布在輪胎的內壁周圍。當輪胎被刺穿時，這些物質會立即填補破洞，阻止空氣外洩。

防漏效果好嗎？

有幾項限制：

1. 修補物質僅覆蓋在胎面下方，若破洞位於胎壁或靠近胎壁，無法自動封補。
2. 破洞若大於 6 毫米，無法依靠自動修補完成密封。
3. 當輪胎需要進行內補時，原本附著在破洞位置的修補物質需要被清除。

以上都是一些輪胎被刺穿的例子，而自動修補輪胎無法提供保護。

防漏輪胎需要補呔嗎?

建議即使輪胎已經靠自動修補封住，輪胎仍然要進行修補。因為這種果凍狀材料只是暫時性的修補，當它覆蓋在破洞（例如釘子）位置時能阻止漏氣。但如果在行駛過程中釘子脫落，果凍狀材料就無法填補空洞，仍然會漏氣。

為什麼防漏輪胎在市場上仍然不普及？

這些輪胎在全球仍有一定的受歡迎程度，但在香港市場並非普及。米其林(米芝蓮 Michelin)、馬牌（Continental）和倍耐力（Pirelli）的官方代理曾經銷售過防漏輪胎，但由於價格過高，最終在香港市場中逐漸退出供應。防漏輪胎的售價比普通輪胎高出每條約港幣 500 至 1000 元。

除了防漏輪胎，在去輪胎店修補前還有其他替代方式可以先行封住輪胎破洞。

1. 注入式輪胎修補液

使用者會將空氣與修補液一同打入輪胎，以填補破洞。其限制與防漏輪胎相同：若破洞大於 6 毫米或位於胎壁，便無法修補。

另一個缺點是可能會損壞輪胎內部的胎壓監測感應器（TPMS）。雖然 TPMS 通常具備防水功能，但防爆液殘留物可能會堵塞 TPMS 的微小孔洞，影響其偵測胎壓的功能。

不同輪胎修補液品質有所不同。便宜、低品質的防爆液雖然仍能達到封補效果，但需要拆卸輪胎進行清理；而較昂貴的防爆液則能快速凝固，並成為輪胎的一部分。

2. 預先加入輪胎防漏液

它的作用原理與防漏輪胎相同。使用者在安裝輪胎時就加入防漏液或在安裝輪胎後事先加入防漏液。Puncturesafe 就是其中一種能達到此效果的產品。它曾在 2022 年於香港販售(但現在應該已沒有再銷售)。這種藍色果凍狀液體會在輪胎安裝完成後被泵入輪胎之中。

此產品的問題在於價格昂貴。據我記得，四條 225/45 R17 輪胎的套裝價格約為港幣 2000 至 2500 元。尺寸越大，所需材料越多，成本也越高。整體價格幾乎與安裝防漏輪胎相同。

總結

選用防漏(自我修復)輪胎並不代表完全不用擔心被刺穿。它比較適合想要具備類似防爆胎功能，但又不希望像防爆胎那樣顛簸的駕駛者。

由於受限於款式選擇，並非所有輪胎款底都提供防漏技術。價格方面，尤其在香港，可能比傳統輪胎更高。

選擇防爆胎會是一個不錯的替代方案，或者乾脆直接使用輪胎補胎液。

想於香港購買汽車輪胎，電池，汽車保險，旅遊保險或其他一般及個人保險(都有港車北上內地交強險及商業險), whatsapp Jimmy +852 5113 0668

Follow 追蹤 Tyrehood facebook, 追蹤更多汽車輪胎，電池，保險等最新資訊。仲有旅遊攻略俾您參考。📖