輪胎氣嘴更換陷阱：橡膠易裂、金屬氧化，原廠跟車反而更耐用?

這是香港車主在更換新輪胎後，對新氣嘴提出的常見問題。但未更換原廠跟車前卻沒有特別問題。

除非車輛配備了胎壓監測感應器（TPMS），可能會使用金屬氣嘴來固定感應器（例如 Tesla、現代 H1）。大多數車輛則是配備橡膠類型氣嘴。

金屬氣嘴

橡膠氣嘴

香港常見的新橡膠氣嘴叫做『TR413』，中國製造。因為來貨價便宜，所以輪胎店很常用。這也是為什麼更換新輪胎時通常會送包換新的橡膠氣嘴。這些 TR413 跟原廠配的橡膠氣嘴是一樣的標準。

真正的問題

不是每個 TR413 橡膠氣嘴都用同樣的材料，不同廠商的做法會有差別。品質差的 TR413 可能不能充氣，特別是在加油站充氣時更容易出問題。更麻煩的是，充氣時輪胎反而漏氣。

另外，新換的 TR413 比原廠跟車的老化速度較快。最快用一年就可能出現裂痕。用到五年就會裂得較嚴重。有些客戶甚至在三到五年內就遇到很嚴重的裂痕，結果輪胎漏氣。

TR413C (最高氣壓 65psi)

1. 橡膠較有彈性

i. 有些司機打氣時如果沒握好打氣槍，會覺得很難充氣。

ii. 氣嘴蓋常常被偷。我有客人離開停車場前檢查過輪胎，回來時卻發現少了一個氣嘴蓋。我自己也被偷過五次。

TR413 (最高氣壓 65 psi)

1. 橡膠比較硬
2. 用橡膠蓋子看起來比較普通

司機打氣會更容易。

如果你買過新車，就會發現這些問題至少五年都不會出現。（由於香港師傅通常都會叫人五年後換胎，不管你的胎有沒有裂或老化。氣嘴此時會被更換。）我見過最長的例子是九年還在用，居然仍沒有任何問題。

無論氣嘴品質高低，其氧化風險均較高。部分客戶甚至無法拆卸氣嘴蓋，必須切除氣嘴放氣才能更換。

低品質的金屬氣嘴無法正確固定胎芯。上緊胎芯鎖後，仍會漏氣。

高品質的氣嘴相較於橡膠氣嘴更為昂貴。

當全新車輛首次進行輪胎更換時，建議可保留原廠配備的橡膠氣嘴，而不必更換。(視當時氣嘴情況及使用年份而定)

應定期檢查氣嘴，以確認其是否隨時間出現更多裂痕。