3D 打印 Case Studies
3D打印令個人化改裝及維修變得更易. 汽車製造商利用3D打印製造零件, 輪胎製造商利用3D打印造出輪胎取代傳統原子呔.
Tyrehood 都希望趁機會利用 3D打印趕得上現時科技技術
*3D 打印並非另一個服務給予非Tyrehood網上客戶
中心圈
非原裝呔鈴(after market)的中間位置往往比原裝的較為大, 當安裝上車後, 有機會因中間的虛位引致行車時出現不穩定,
車震及/或呔盤震的情況.
部分客戶曾經有行駛時出現震動. 其中部分不為意呔鈴需要中心圈.
問題簡單地利用了3D打印中心圈並安裝在呔鈴解決了.
連接器
電池位置若安裝於汽車的前面位置, 通常都沒有喉接駁住電池(除左平治Benz). 但混能車(hybrid)的出現改變了汽車設計.
日本製造的混能車, 電池位置通常位於尾箱或座位下面. 電池位置附近通常配有一條黑色的喉, 是用來駁住電池的. (原裝跟車的電池
都可以見到條喉係接駁住電池)
在幫Tyrehood客戶更換 Toyota Prius Hybrid 的細電池時候發現有不少現時所用的電池沒有駁上跟車的喉(見上圖左上角). 更換了新電池
PT GS 24R 時發現條喉的入口位比平時所見的大, 所以一般都駁唔到入電池. (見上圖右下角)
利用3D 打印, 造了一個連接器就能接駁電池, 解決了因為喉位太大的問題.
**跟車喉係必須要接駁電池的. 若該電池沒有任何接駁位接駁住條喉, 您不應該安裝該電池.
(除此之外, 其他歐洲製的車都也有同樣的喉駁電池, 也必須接駁住電池)
腳位冷氣口蓋
舊款既 BMW 好似而家呢部 2007 BMW 523i 既腳位冷氣口沒有任何蓋位, 有機會跌左啲野係入面.
正常黎講都應該唔會有野跌入去. 因為個冷氣口係前座既座位下面. 要睇到呢個位都要禁個位上前先見到. 不過反正都係印, 我就整
埋出黎.
新款啲既BMW 應該係有個大既蓋係個座位下面. 冇既話可能您要考慮下會唔會想整番個.